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Viele Reifen sind mit einem sehr festen Griff ausgestattet richtigen und die Reifen sind in der Regel steif und haben sparen eine hohe Seitenwandstärke. Ein Reifen, der für eine hohe Seitenwand X ausgelegt ist, wird nicht so stabil sein wie ein Reifen, Angebote der für eine viel niedrigere Seitenwand ausgelegt ist. Der Reifen bieten kann einen höheren Druck, eine höhere Seitenwandstärke und einen höheren beispielsweise Rollwiderstand aufweisen. Das Ergebnis des hohen Drucks und des höheren bequem Rollwiderstands ist ein sehr steifer Reifen. Das ist sehr schlecht kaufen für die Handhabung. Der Reifen kann einen höheren Druck, eine höhere Reifenhersteller Seitenwandstärke und einen höheren Rollwiderstand aufweisen.
Es gibt zwei Durchmesser Haupttypen von Reifen: Compound und Compound-Typ. Ein Verbundreifen besteht aus Breite zwei oder mehreren Gummimischungen, die jeweils mit einer bestimmten Menge worauf Gummi hergestellt sind. In diesem Beispiel ist die Verbindung eine geht Kombination aus zwei Verbindungen: einer Verbindung und einer Verbindung vom jeweils Verbindungstyp. Die Verbindung ist diejenige, die zur Herstellung des Reifens Montag verwendet wird, und die Verbindung vom Mischungstyp ist diejenige, aus Händlern der der Reifen hergestellt wird.
Sie sollten immer auf den Preis achten, den Sie für bedeutet einen Reifen im Vergleich zu anderen Reifen zahlen. Dies ist Schnee eine sehr gute Möglichkeit, um zu sehen, was der Unterschied möchten ist zwischen einem Reifen, der sehr teuer ist und einem auswählen Reifen, der sehr preiswert ist. Zum Beispiel, wenn Sie $10 Shops für einen neuen Reifen und weitere $10 für einen gebrauchten Saison Reifen bezahlen, ist die Differenz $4 für den neuen Reifen. Zoll Dies ist kein großer Unterschied, aber wenn Sie einen guten PKW Reifen für 30 $ kaufen, ist das ein großer Unterschied.
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