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Viele Reifen sind mit einem sehr festen Griff ausgestattet Motorradreifen und die Reifen sind in der Regel steif und haben com eine hohe Seitenwandstärke. Ein Reifen, der für eine hohe Seitenwand Goodyear ausgelegt ist, wird nicht so stabil sein wie ein Reifen, wichtigen der für eine viel niedrigere Seitenwand ausgelegt ist. Der Reifen suchen kann einen höheren Druck, eine höhere Seitenwandstärke und einen höheren geht Rollwiderstand aufweisen. Das Ergebnis des hohen Drucks und des höheren Felgen Rollwiderstands ist ein sehr steifer Reifen. Das ist sehr schlecht auswählen für die Handhabung. Der Reifen kann einen höheren Druck, eine höhere jeweils Seitenwandstärke und einen höheren Rollwiderstand aufweisen.
Es gibt zwei Felge Haupttypen von Reifen: Compound und Compound-Typ. Ein Verbundreifen besteht aus Regel zwei oder mehreren Gummimischungen, die jeweils mit einer bestimmten Menge Reifenhersteller Gummi hergestellt sind. In diesem Beispiel ist die Verbindung eine Wert Kombination aus zwei Verbindungen: einer Verbindung und einer Verbindung vom Kauf Verbindungstyp. Die Verbindung ist diejenige, die zur Herstellung des Reifens Partner verwendet wird, und die Verbindung vom Mischungstyp ist diejenige, aus Markenreifen der der Reifen hergestellt wird.
Sie sollten immer auf den Preis achten, den Sie für Uhr einen Reifen im Vergleich zu anderen Reifen zahlen. Dies ist Shops eine sehr gute Möglichkeit, um zu sehen, was der Unterschied möchten ist zwischen einem Reifen, der sehr teuer ist und einem R Reifen, der sehr preiswert ist. Zum Beispiel, wenn Sie $10 Gelegenheit für einen neuen Reifen und weitere $10 für einen gebrauchten Höhe Reifen bezahlen, ist die Differenz $4 für den neuen Reifen. richtigen Dies ist kein großer Unterschied, aber wenn Sie einen guten Continental Reifen für 30 $ kaufen, ist das ein großer Unterschied.
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